항공정비183 연결 피팅의 종류 및 특성 연결 피팅의 종류 및 특성 AN Flared Fitting- Fitting은 Sleeve와 Nut 등으로 구성되어 있으며, Fitting이 Tight해졌을 때 Nut는 Sleeve위쪽에 고정되고 기밀 형성을 위해 수나사 Fitting과 Sleeve, 수나사 Fitting을 맞닿는 방향으로 잡아당긴다.- Sleeve는 Tube를 지지해서 진동이 Flare끝부분에 집중되지 않도록 하고 가해지는 강도를 더 넓은 지역에 걸쳐 전단작용을 분산시키도록 Tube를 지지한다.- 모든 AN 철제 Fitting은 검정색 / 모든 AL Fitting은 파랑색으로 식별한다. MS Flareless Fitting- 심한 진동과 움직임이 강한 압력을 받는 3,000psi 고압 유압 계통에 사용하며, Flareless Fittin.. 2020. 4. 18. 호스, 튜브 작업 호스, 튜브 작업 사이즈 및 용도 구분 Hose, Tube의 구분 Hose Tube Size 1/16"단위로 내경을 표시 1/16"단위로 외경을 표시 용도 진동 및 반복 운동이 심한 곳에 사용 진동 및 반복 운동이 없는 곳에 사용 장착 시 주의 사항 ●호스가 꼬이지 않도록 설치 ●열로인한 팽창 또는 진동을 고려해 5~8%의 여유를 두고 설치●고열대비 열차단판을 설치●진동 방지를 위해 60cm간격으로 Clamp를 설치●서로 접촉하지 않게 설치 ●최소 굽힘을 주고 설치 ●튜브 교환 및 수리 시, 튜브 재질을 식별해 같은 크기와 재질로 교환 및 수리●장착 전, 압력 시험을 하고 정상 작동 압력의 2~3배 정도 견뎌야 함 Duct, Tube의 구분- 일반적인 차이는 직경이 1"이하를 Tube이상이 Duct이다... 2020. 4. 18. 드릴 등 벤치 공구 취급 드릴 등 벤치 공구 취급 드릴작업구멍을 뚫는 작업드릴 작업 전 센터 펀치 작업 실시(펀치 마크가 너무 작으면 드릴 끝 날이 이탈할 수 있음) 선단각(Point Angle)드릴 끝에서 두 개의 절삭날이 이루는 각으로 날끝각이라고 함선단각이 너무 크면 이송이 어렵고, 너무 작으면 날 끝의 수명이 짧아진다. 엣지각드릴 중심과 드릴날의 각도 절삭속도드릴 속도는 분당 회전수로 측정단단한 재료는 더 많은 압력을 필요로 한다.날끝각 재질 RPM Pressure 90˚ 얇은 판재 고속 저압 118˚ STD 고속 저압 135˚(140˚) 두꺼운 판재 저속 고압 *고속:3,000[RPM] / 저속:1,500~2,000[RPM]*두꺼운 판재에 고압으로 눌러 Drilling하기 때문에 저속으로 회전하여 열이 발생하는 것을 막.. 2020. 4. 18. Patch의 재질 및 두께 선정기준 Patch의 재질 및 두께 선정기준 판재의 재질, 두께 판재의 재질다른 재질을 사용할 경우 부식의 영향을 받을 수 있기 때문에 외판과 같은 재질을 사용하고 본 재료보다 약한 재료를 사용할 때 두꺼운 판재를 사용해 강도를 보강 판재의 두께본 재료와 같거나 한 치수 큰 두께를 사용 Patch의 크기손상 부위의 2배 이상굽힘 반경 굽힘 반경 Bending한 재료의 안쪽에서 측정한 반경으로서, 굽힘 반경이 작을수록 두께 감소는 커짐 최소 굽힘 반경판재가 본래의 강도를 유지한 상태로 Bending될 수 있는 최소의 굽힘 반경으로서, 합금 첨가물/두께/재료의 유형에 따라 달라짐Set Back과 Band Allowance Set Back굽힘 판 바깥 면의 연장선의 교차점과 굽힘 접선과의 거리. 판재에 알맞은 Band.. 2020. 4. 18. 도면의 이해 도면의 이해 3면도 작성 3면도 정면도, 평면도, 우측면도(좌측면도)로 구성 투상 방식 -제 3각법 : 정면도를 중심으로 위쪽에 평면도, 오른쪽에 우측면도가 배치된 투상방식으로 가장 많이 사용 (눈→투상면→물체) -제 1각법 : 정면도를 중심으로 아래쪽에 평면도, 왼쪽에 우측면도가 배치된 투상 방식(눈→물체→투상면) 도면 기호 식별 기하공차의 종류와 그 기호 선의 종류와 용도 도면의 종류 상세도 만들고자 하는 부품의 크기/모양/재료 및 제작 방법 등을 상세하게 표시한 도면 조립도 2개 이상의 부품으로 구성된 물체를 표시하며 보통 물체를 크기와 모양으로 나타낸 도면 설치도 부품들이 항공기에 장착되었을 때의 최종적인 위치에 관한 정보를 나타내는 도면 단면도 물체의 한 부분을 절단하고 그 절단면의 모양과 구조.. 2020. 4. 17. 용접 및 작업 후 검사 용접 및 작업 후 검사 용접의 종류 융접 모재의 접합부를 용융상태를 가열하여 접합하거나 용융체를 주입해 융착시키는 방법으로서, '산소-아세틸렌' 용접과 같은 전기 아크 용접과 교류나 직류를 이용해 모재와 용접봉 사이에 아크를 발생시키는 가스 용접이 있다. 압점 접합부를 반 용융상태로 가열 또는 상온 상태에서 기계적 압력을 가해 융착시키는 방법 납땜 모재를 전혀 녹이지 않고 모재보다 용융점이 낮은 금속을 녹여 접합부에 넣어 표면 장력으로 접합하는 방법 **용접: 접합 부분 사이에 용융된 용가재를 첨가하여 접합시키는 방식 용접의 작업 전진법(좌진법) 가스 토치 방향이 용접의 진행방향과 같은 것으로서, 얇은 판재에 주로 사용. 느리고 비드 모양이 매끈 후퇴법(우진법) 가스 토치 방향이 용접의 진행방향과 반대인.. 2020. 4. 16. Rivet 작업 후의 검사 Rivet 작업 후의 검사 작업 후 점검사항- Rivet Head, Buck Tail, Sheet의 손상 여부 확인- 판재와 Rivet 사이의 틈새 여부 확인- 기밀을 요하는 장소의 경우 기밀 상태 확인 Rivet 제거- Rivet Head를 줄질해서 평행하게 만든 뒤, Head 중심에 Punch 작업하고 Drilling 작업을 수행- 참고로 Drilling 날은 Rivet 지금보다 한 치수(1/32")작은 것을 사용- 이후 Punch로 Rivet Head 및 Shank를 제거 부적절한 Riveting의 원인- 부적절한 Bucking Bar와 Rivet 세트- 잘못된 Riveting 각도- 부정확한 크기의 Rivet이나 Hole- 잘 고정되지 않은 판재- 과도한 Riveting 2020. 4. 15. 발동기 정비방식 발동기 정비방식 HSI(Hot Section Inspection)와 CSI(Cold Section Inspection) HSI Combustion, Turbine, Exhaust로 구성되어 있으며 열이 가장 많이 받고 금속 피로도가 가장 강한 곳을 점검하는 것 CSI Inlet, Compressor, Diffuser로 구성되어있으며 보통 HSI를 제외한 열을 적게 받는 곳을 점검하는 것 Creep현상 : 일정한 응력을 받아 물체의 변형이 시간과 동시에 증가하는 현상으로 과열시동, 고온, 높은 EGT, FOD로 인한 Blade 침식 등으로 인해 Creep현상이 가속된다. Hot Section 정비 연소실(Combustion Chamber) 1. borescope 장비를 이용하여 연소실 내부를 육안 검사한다.. 2020. 4. 14. Stop Hole의 목적, 크기, 위치 선정 Stop Hole의 목적, 크기, 위치 선정 Stop Hole균열 발생 부분의 양 끝에 뚫는 작은 구멍으로, 응력을 경감시켜 균열이 퍼져나가는 것을 방지 Stop Hole의 크기는 일반적으로 3/32~4/32" 정도지만 재료, 기종, 위치 등에 따라 달라짐으로 Manual 참고 Stop Hole의 선정은 추가적인 균열을 감안하여 1/16" 정도 거리를 두고 Drilling해야함. Hole의 종류 Lightening Hole무게 감소를 위해 구조 부품에 잘라낸 Hole Relief Hole굽힘 교차점 부분 안쪽 응력이 집중되어 균열이 발생하는 것을 막기 위해 Drilling Pilot Hole3/16" 보다 큰 Hole작업 시, 미리 뚫는 기준 Hole 2020. 4. 14. 항공기 정비업과 항공기 취급업 항공기 정비업과 항공기 취급업 항공기 정비업1. 항공기, 발동기, 프로펠러, 장비품 또는 부품을 정비, 수리 또는 개조하는 업무2. 기술관리 및 품질관리 등을 지원하는 업무 항공기 취급업급유, 항공화물 또는 수하물의 하역 또는 그 밖에 지상조업 2020. 4. 13. 자격증명 업무범위 자격증명 업무범위(항공안전법 제 36조) 항공정비사항공안전법 제 35조 8호의 자격증명을 가진 자로서 항공기 감항성을 확보하기 위해 정비 업무를 수행하며 항공기, 장비품, 부품이 관련 규정에 적합한지를 최종확인하는 자 항공정비사의 업무범위제 32조 제 1항에 따라 정비등을 한 항공기등, 장비품 또는 부품에 대해 감항성을 확인하는 행위 제 108조 제 4항에 따라 정비를 한 경량항공기 또는 그 장비품·부품에 대해 안전하게 운용할 수 있음을 확인하는 행위 자격증명을 받은 사람은 그가 받은 자격증명의 종류에 따른 업무범위 외의 업무에 종사해서는 안된다.(2항) 다만, 국토부령으로 정하는 항공기에 탑승해 조종 또는 기체 및 발동기를 다루는 경우와 새로운 종류/등급 또는 형식의 항공기에 탑승해 시험비행 등을 하는.. 2020. 4. 13. 전기,전자 벤치 작업시 배선작업 및 주의사항 전기,전자 벤치 작업시 배선작업 및 결함검사 전기 배선의 장착 요구조건일정 시간이 경과한 후에도 배선과 케이블의 장착 및 보호 처리가 잘 유지되고 있는지에 대한 주기적인 검사가 필요하다. 다음의 주요 장착 요구조건을 통하여 지속적인 검사와 정비가 이루어 지도록 관리해야 한다. 1. 배선과 케이블은 24inch 이내의 간격으로 클램프나 그로멧등으로 고정 및 보호되어야 한다. 이런 고정 및 보호 장치를 사용할 때에는 배선의 크기와 형태에 적합해야 하고 절연체를 보호하도록 설치해야 한다. 2. 배선과 구조체간의 일정 공간을 확보해야 한다. 3. 배선에 클램프를 적용하지 못하는 구멍, 벌크헤드 등에는 플라스틱 라이너, 고무 그로멧 등을 적용한다. 4. 접속함 및 패널의 케이블과 배선이 번들 처리되어 있는 경우 .. 2020. 4. 13. 형식증명 등 형식증명 등(제 20조)①항공기등의 설계에 관하여 국토교통부장관의 증명을 받으려는 자는 국토교통부령으로 정하는 바에 따라 국토교통부장관에게 제 2항 각 호의 어느 하나에 따른 증명을 신청하여야 한다. 증명받은 사항을 변경할 때에도 또한 같다. ②국토교통부장관은 제1항에 따른 신청을 받은 경우 해당 항공기등이 항공기기술기준 등에 적합한지는 검사한 후 다음 각 호의 구분에 따른 증명을 하여야 한다.1. 해당 항공기등의 설계가 항공기기술기준에 적합한 경우: 형식증명2. 신청인이 다음 각 목의 어느 하나에 해당하는 항공기의 설계가 해당 항공기의 업무와 관련된 항공기기술기준에 적합하고 신청인이 제시한 운용범위에서 안전하게 운항할 수 있음을 입증한 경우: 제한형식증명가. 산불진화, 수색구조 등 국토교통부령으로 정하.. 2020. 4. 13. 자격증명의 한정 자격증명의 한정(항공안전법 제 37조) 항공종사자 자격증명항공안전법 제 34조 항공종사자 자격증명(이하 '자격증명'이라 한다)에 따라 항공업무에 종사하려는 사람은 반드시 국토부장관에게 자격증명을 받아야 한다. 항공정비사 자격증명의 한정항공정비사 자격의 경우 항공기·경량항공기의 종류 및 정비 분야로 나뉜다. **참고 : 취득하려는 자격증의 이름은 '항공정비사 종류한정'중에서 '비행기'이다. 항공기의 종류 한정은 다음과 같다.1. 비행기 분야2. 헬리콥터 분야 경량항공기의 종류 한정은 다음과 같다.1. 경량비행기 분야 : 타면조종형비행기, 체중이동형비행기 또는 동력패러슈트2. 경량헬리콥터 분야 : 경량헬리콥터 또는 자이로플레인 자격증명에 대한 정비분야 한정은 다음과 같다.1. 기체 관련 분야2. 왕복 발동기.. 2020. 4. 12. 감항승인 / 수리와 개조 감항승인(항공안전법 제 24조) 우리나라에서 제작, 운항 또는 정비등을 한 항공기등, 장비품 또는 부품을 타인에게 제공하려는 자는 국토부장관의 감항승인을 받을 수 있다. 국토부장관은 위와 같은 감항승인을 할 때 해당 항공기등, 장비품 또는 부품이 항공기기술기준 또는 기술표준품의 형식승인기준에 적합하고 안전하게 운용할 수 있다고 판단하는 경우 감항승인을 한다. 거짓이나 부정한 방법으로 감항증명을 받거나 항공기가 항공기술기준에 적합하지 않은 경우 감항증명을 취소하거나 6개월 이내의 기간 효력 정지가 가능하다. 수리와 개조(항공안전법 제 30조) 감항증명을 받은 항공기의 항공기등, 장비품 또는 부품을 수리하거나 개조하려면 국토부령으로 정하는 바에 따라 항공기술기준에 적합한지에 대해 국토부장관의 승인을 받아야 .. 2020. 4. 12. 항공기등의 검사 등 항공기등의 검사 등(항공안전법 제 31조) 국토교통부장관은 증명·승인 또는 정비조직인증을 할 때에는 국토교통부장관이 정하는 바에 따라 미리 해당 항공기등 및 장비품을 검사하거나 이를 제작 또는 정비하려는 조직, 시설 및 인력 등을 검사하여야 한다. 국토교통부장관은 제1항에 따른 검사를 하기 위하여 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 사람 중에서 항공기등 및 장비품을 검사할 사람(이하 "검사관"이라 한다)을 임명 또는 위촉한다.1. 제 35조 제 8호의 항공정비사 자격증명을 받은 사람2. '국가기술자격법'에 따른 항공분야의 기사 이상의 자격을 취득한 사람3. 항공기술 관련 분야에서 학사 이상의 학위를 취득한 후 3년 이상 항공기의 설계, 제작, 정비 또는 품질보증업무에 종사한 경력이 있는 사람4. 국가기관.. 2020. 4. 12. 감항증명 및 감항성 유지 감항증명 및 감항성 유지(항공안전법 제 23조)① 항공기가 감항성이 있다는 증명(감항증명)을 받으려는 자는 국토교통부령으로 정하는 바에 따라 국토교통부장관에게 감항증명을 신청하여야 한다. ② 감항증명은 대한민국 국적을 가진 항공기가 아니면 받을 수 없다. 다만, 국토교통부령으로 정하는 항공기의 경우에는 그러하지 아니하다. ③ 누구든지 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 감항증명을 받지 아니한 항공기를 운항하여서는 아니 된다.1. 표준감항증명: 해당 항공기가 형식증명 또는 형식증명 승인에 따라 인가된 설계에 일치하게 제작되고 안전하게 운항할 수 있다고 판단되는 경우에 발급하는 증명2. 특별감항증명: 해당 항공기가 제한형식증명을 받았거나 항공기의 연구, 개발 등 국토교통부령으로 정하는 경우로서 항공기 제작자.. 2020. 4. 11. 최소장비목록(MEL)과 외형변경목록(CDL) 최소장비목록(MEL)과 외형변경목록(CDL) 최소장비목록(Minimum Equipment List)정해진 조건하에 특정 장비품이 작동하지 않는 상태에서 항공기 운항에 관한 사항을 규정한다. 이 목록은 항공기 제작사가 해당 항공기 형식에 대하여 제정하고 설계국이 인가한 표준최소장비목록에 부합되거나 또는 더 엄격한 기준에 따라 운송사업자가 작성하여 국토교통부장관의 인가를 받은 것을 말한다. MEL 기재사항- 구성품 수- 비행을 위한 최소 구성품 수- 필요한 조치 내용 Category A / B / C / DA : 정비 이월 후 차기 Interval 내 수정작업 필요B : 정비 이월 후 3일 이내에 수정작업 필요C : 정비 이월 후 10일 이내에 수정작업 필요D : 정비 이월 후 120일 이내에 수정작업 필요.. 2020. 4. 6. 항공일지 항공일지(항공안전법 제 52조 및 규칙 제 108조) ●법 제52조 제2항에 따라 항공기를 운항하려는 자 또는 소유자등은 탑재용 항공일지, 지상 비치용 발동기 항공일지 및 지상 비치용 프로펠러 항공일지를 갖추어 두어야 한다. 다만, 활공기의 소유자등은 활공기용 항공일지를, 법 제102조 각 호의 어느 하나에 해당하는 항공기의 소유자등은 탑재용 항공일지를 갖춰 두어야 한다.●항공기의 소유자등은 항공기를 항공에 사용하거나 개조 또는 정비한 경우에는 지체 없이 다음 각 호의 구분에 따라 항공일지에 적어야 한다. 1. 탑재용 항공일지(법 제102조 각 호의 어느 하나에 해당하는 항공기는 제외한다)가. 항공기의 등록부호 및 등록 연월일나. 항공기의 종류ㆍ형식 및 형식증명번호다. 감항분류 및 감항증명번호라. 항공기.. 2020. 4. 5. 항공기 탑재서류 항공기 탑재서류(항공안전법 제 52조 및 규칙 제113조) 탑재서류(Documents to be Carried on Aircraft : All Operations)다음 각 호에서 정한 서류를 항공기에 비치하지 아니하고 항공기를 운항하여서는 아니 된다.1. 항공기 등록증명서2. 감항증명서3. 항공기 탑재용항공일지4. 운용한계 지정서 및 비행교범5. 운항규정6. 항공운송사업의 운항증명서 사본 및 운영기준 사본7. 소음기준적합증명서8. 각 운항승무원의 유효한 자격증명서 및 조종사의 비행기록에 관한 자료9. 무선국 허가증명서10. 탑승한 여객의 성명, 탑승지 및 목적지가 표시된 명부11. 해당 항공운송사업자가 발행하는 수송화물의 화물목록과 화물 운송장에 명시되어 있는 세부 화물신고서류12. 해당 국가의 항공당국.. 2020. 4. 4. 터빈엔진 RUN UP 절차 및 주의사항 터빈엔진 RUN UP 절차 및 주의사항 시운전 절차BATTERY S/W ON ⇒ APU Control S/W ON ⇒ Thrust Lever Idle Position 확인 ⇒ Fuel Shut-Off Lever Close Position 확인 ⇒ Ignition S/W ON ⇒ Starter S/W ON(APU or GPU 공압에 의해서 Starter 구동) ⇒ N2 확인(N2 20% : Fuel Shut-off Lever → ON / N2 40~50% : Ignition S/W, Starter S/W OFF / N2 65~70% : Idle Power에 도달)⇒ 최종확인(정상시동이 걸렸다면 APU는 90초 내외로 자동 OFF/ 회전속도, EGT 온도, 연료 및 Oil의 Leak 등 점검/ 5분간 Idl.. 2020. 4. 4. 이전 1 ··· 5 6 7 8 9 다음
