본문 바로가기

항공기37

화장실 연기 감지기(Lavatory Smoke Detectors) 화장실 연기 감지기(Lavatory Smoke Detectors) 20명 이상의 승객정원을 갖는 비행기는 연기에 대해 화장실을 감시하는 연기감지 계통을 구비한다. 연기 지시는 조종석에 경고등을 장치하거나 객실승무원에 의해 쉽게 알아차릴 수 있는 화장실과 객실승무원 위치에서 경고등 또는 청각의 경고를 제공한다. 각각의 화장실은 자동적으로 배출하는 붙박이 소화기를 갖추어야 한다. 연기감지기는 화장실 천정에 위치한다. 화장실 연기 감지 계통 화장실 연기감지기는 28VDC left/right main DC bus에 의해 동력이 공급된다. 만약 연기감지기의 감지실에 연기가 있다면, 경보 LED(red)가 들어온다. 타이밍회로는 간헐적인 접지를 만들어낸다. 경적과 화장실호출 등은 간헐적으로 작동한다. 연기감지회로는.. 2020. 8. 16.
안창남을 이어 계속되는 모국방문비행 안창남을 이어 계속되는 모국방문비행 안창남의 모국방문비행 대회가 있은 뒤, 크게 자극을 받은 많은 젊은이들이 하늘을 날아 보고자 하는 꿈을 안고 일본으로 건너가 비행술을 연마하게 되었다. 그러나 엄청난 학비 때문에 웬만한 재력이 없이는 그 꿈을 이루기가 어려웠다. 1922년부터 1930년까지 그 사이 일본에 가서 조종사 자격을 취득한 사람은 이기연(李基演), 이상태(李商泰), 신용욱(愼鏞頊), 서웅성(徐雄成), 김동업(金東業), 김영수(金永修) 등 여러 사람이 있었다. 1920대의 이들 일본 유학출신 조종사들이 조국에 기여한 것은, 금의환향 형식의 모국방문비행을 통해 우리 동포들에게 더 많은 항공지식을 보급시켜 과학기술 발전에 기틀을 마련해 주었다는 점이다. 안창남에 이어 두 번째로 모국방문비행을 한 사.. 2020. 7. 18.
장덕창. 한국 최초의 민간여객 조종사 장덕창. 한국 최초의 민간여객 조종사 안창남에 이어 일본에서 두 번째로 조종사 면장을 취득한 사람은 우리 공군의 참모총장을 지낸 바 있는 장덕창 장군이다. 1903년 평안북도 신의주 태생인 그는 서울 양정고등보통학교를 졸업하고 1921년 봄 일본으로 건너가 도쿄의 이또 비행연구소(비행학교)에서 6개월 과정을 마치고 다음해 3월 조종사 면장을 취득했다. 안창남보다 10개월 늦었지만 이때 그의 나이는 2살이 적은 19세였다. 조종사 면장을 취득한 장덕창은 2개월 후에 오사카에 있는 일본 최초의 민간 항공사인 일본항공운송연구소(일본항공사의 전신)의 창설 사원으로 입사하여 민간여객기 조종사가 되었다. 그는 거기서 3년간 근무하다가 1925년 6월 12일 뒤늦게 모국방문비행을 하게 되었다. 원래 조종사 면장을 취.. 2020. 7. 16.
한국 최초의 비행사. 안창남 한국 최초의 비행사. 안창남 1920년대에 들어서면서 선진 여러 나라에서 성능이 좋은 새로운 항공기가 많이 개발되고 세계일주 장거리 비행까지 이루어지고 있을 때, 우리나라에서도 그들과 같이 항공기술을 익히려는 젊은이들이 많이 있었다. 그 중에서 가장 먼저 조종사가 되어 우리나라 항공의 선구자가 된 사람이 바로 “떴다 보아라 안창남”이었다. 1900년 1월, 서울의 북촌인 평동에서 태어난 그는, 1919년 3ㆍ1 운동 이후 다니던 휘문고등보통학교를 중퇴하고 일본으로 건너가 자동차학원에서 2개월간 운전교육을 받고 난 다음, 꿈에 그리던 조종사가 되기 위하여 1920년 봄 도쿄에 있는 고구리 비행학교에 입학하였다. 6개월 과정의 조종교육을 이수한 안창남은 다음해 5월 일본에서 최초로 실시된 제1회 조종사 면장.. 2020. 7. 15.
에어포일(Airfoil) 에어포일(Airfoil) 에어포일이란 공기가 이동하는 곳을 통하여 공기로부터 양력을 얻도록 설계된 표면 공기 저항을 양력으로 변환하는 어떤 부분이라도 에어포일이라고 말할 수 있다. 날개의 상단 표면위로 흐르는 공기는 날개 아래로 흐르는 공기와 동일한 시간 내에 날개의 끝단에 도달해야 한다. 이를 위해 상단 표면 위로 지나가는 공기는 그것이 상단 면을 따라 이동해야 하는 더 긴 거리 때문에 아래보다 더 빠른 속도로 이동한다. 이 때 베르누이 원리에 따라 증가된 속도는 표면에 상응하는 압력을 감소시킨다. 그래서 아래와 윗면의 압력차로 인해 공기의 압력이 높은 곳에서 낮은 곳으로 이동하려고 날개를 위쪽으로 밀어내게 된다. 양력은 받음각, 날개면적, 속도, 공기의 밀도를 증가시키거나 에어포일의 형태를 변형하여 .. 2020. 7. 13.
베르누이 원리(Bernoulli's Principle) 베르누이 원리(Bernoulli's Principle) 베르누이 원리는 단면이 다른 관 속에 흐르는 액체의 운동을 설명할 때 이용되었다. 그림에 나타낸 것과 같은 관이 있다. 이런 방법으로 제작된 관을 벤투리관(venturi tube)이라고 하는데 수축/발산형의 덕트로 구성되어 있다. 유체가 벤투리관에 흐를 때, A,B,C 지점의 계기는 액체의 속력과 정압을 기록하기 위해 장착하였다. 그림으로 베르누이 원리를 설명할 수 있는데, 액체 또는 기체의 정압은 유체의 속력이 증가하는 곳에서 감소한다. 물론 유체에 어떠한 에너지가 추가되거나 감소되지 않았음을 가정한 상태이다. 공기의 속력은 운동에너지이며, 공기의 정압은 위치에너지이다. 지점 A와 지점 C의 벤투리 단면이 큰 속에서는 액체가 저속으로 움직이므로 이.. 2020. 7. 13.
TAT(Total Air Temperature) TAT(Total Air Temperature) 비행 중인 항공기 외부 대기온도는 많은 성능감시와 제어변수가 의존하는 중요한 파라미터(parameter)가 된다. 비행하는 동안 정압공기 온도는 계속적으로 변화하여 당시의 외기 온도를 실시간으로 정확히 측정하는 문제는 그리 쉽지 않다. 0.2 마하 속도 이하에서는 간단한 저항식온도게이지 또는 바이메탈온도게이지가 비교적 정확한 공기온도 정보를 공급할 수 있다. 그러나 더 빠른 속도에서는 공기와의 마찰, 공기의 압축성, 그리고 경계층 반응 때문에 정확한 온도 측정이 어렵다. TAT는 정압공기 온도 외에 공기 속을 통과하는 항공기의 운동에 의해 생성된 온도 상승 값을 더하는 것이다. 이때 공기의 온도 상승은 램 공기의 상승으로 알려져 있다. TAT sensing.. 2020. 7. 8.
Boeing의 707 Boeing의 707 제 2차 세계대전 후 영국은 de Havilland Comet으로 상업용 제트기의 길을 열었다. 보잉 사의 윌리엄 엘럼(William Allen) 회장과 경영진은 상업 항공의 미래는 제트기라는 비전에 대해 "회사를 걸겠다"라고 전해진다. 1952년, 보잉 이사회는 회사의 자금 중 1,600만 달러를 투입하기로 했다. "Dash 80"이라는 별명을 가진 선구적인 367-80을 만들었다. 당시 엄청난 금액은 제 2차 세계대전이 끝난 후 회사가 벌어들였다. 보잉은 고객 비행을 위해 Dash 80 프로토 타입을 사용하고 일반 항공을 대상으로 한 광고 캠페인을 통해 제트 항공 여행의 안락함과 안전을 강조하여 대중의 불안에 맞서기 시작했다. 캠페인에는 "Operation Guillotine"이.. 2020. 7. 1.
1차 비행 조종면(Primary Flight Control Surface) 1차 비행 조종면(Primary Flight Control Surface) 고정익항공기에서 1차 비행 조종면 그룹은 도움날개, 승강키, 그리고 방향키가 있다. 도움날개는 양쪽 날개의 뒷전 부분에 부착되어 있는데, 움직일 때 세로축 주위로 항공기를 옆놀이 운동(rolling motion)시킨다. 승강키는 수평안정판의 뒷전에 부착된다. 승강키를 움직이면 수평축(가로축)에 대한 조종인 항공기 키놀이 운동(pitching motion)시킨다. 방향키는 수직안정판의 후방에 힌지로 부착한다. 방향키를 움직이면, 항공기는 수직축을 중심으로 빗놀이 운동(yawing motion)을 한다. 1차 비행 조종면의 구조부재는 대부분 비슷하게 제작된다. 일부 크기, 모양, 그리고 장착 방법만이 다를 뿐이다. 알루미늄 항공기 비.. 2020. 7. 1.
Empennage(항공기 꼬리) Empennage(항공기 꼬리) 항공기 꼬리부분은 또한 미부라고도 부르며, 대부분 항공기에서는 테일콘, 고정 공기역학적 표면 또는 안정판(stabilizer), 그리고 가동 공기역학적 표면으로 구성되어 있다. 테일콘은 동체의 가장 뒤쪽 끝단을 감싸고 있는 부분이다. 테일콘은 동체의 구조부재와 유사한 구조부재로 제작되지만, 동체보다는 응력을 적게 받고 있기 때문에 경량급의 구조물로 되어 있다. 대표적인 꼬리부분의 다른 구성 요소는 테일콘보다 더 무거운 구조부재이다. 이들 부재는 항공기 안전성에 영향을 주는 고정날개면과 항공기의 비행에 영향을 주는 가동 조종면이 있다. 고정 날개면에는 수평안정판과 수직안정판이 있다. 가동 조종면에는 보통 수직안정판의 후방에 위치한 방향키와 수평안정판의 후방에 위치한 승강키가.. 2020. 7. 1.
Boeing(보잉) Boeing(보잉) 보잉은 세계 최대의 항공 우주 회사이자 상용 제트 여객기, 방위, 우주 및 보안 시스템, 애프터 마켓 지원 서비스 제공 업체의 선두 제조업체이다. 미국 최대의 제조 수출국인 이 회사는 150개 이상의 국가에서 항공사와 미국 및 연합 정부 고객을 지원한다. 보잉 제품 및 맞춤형 서비스에는 상업용 및 군용 항공기, 위성, 무기, 전자 및 방위 시스템, 발사 시스템, 고급 정보 및 통신 시스템, 성능 기반 물류 및 교육이 포함된다. 보잉은 항공 우주 리더십과 혁신의 오랜 전통을 가지고 있다. 이 회사는 새로운 고객 요구를 충족시키기 위해 제품 라인과 서비스를 계속 확장하고 있다. 광범위한 기능에는 상용 비행기 제품군의 새롭고 보다 효율적인 멤버 생성, 군사 플랫폼 및 방위 시스템의 설계, .. 2020. 7. 1.
나셀(Nacelles) 나셀(Nacelles) 유선형의 나셀은 일부에서 포드(pod)라도고 하는데, 기본적으로 엔진과 엔진의 구성부품을 수용하기 위한 공간이다. 나셀은 강한 공기흐름에 노풀되므로 공기역학적 항력을 감소시키기 위하여 일반적으로 원형이거나 또는 타원형의 형상이다. 대부분 단발엔진 항공기의 엔진과 나셀은 동체의 전방 끝에 있다. 다발항공기의 엔진과 나셀은 동체의 전방 끝에 있다. 다발항공기의 엔진나셀은 날개에 설치되거나 또는 꼬리부분(empennage) 동체에 부착된다. 일부 다발항공기에서 객실의 동체 후방을 따라 나셀을 설치하기도 한다. 위치에 관계없이, 나셀은 엔진과 액세서리, 엔진마운트, 구조부재, 방화벽이 들어가며, 공기흐름을 위한 외피와 엔진 카울(cowling)을 포함하고 있다. 일부 항공기는 나셀에 착륙.. 2020. 6. 23.
가변용량 펌프(Variable-Displacement Pump) 가변용량 펌프(Variable-Displacement Pump)가변용량펌프는 유압계통의 필요 압력에 맞춰 유압유 배출량이 변화한다. 펌프의 송출량은 피스톤 내에 펌프 보정기에 의해 자동적으로 변화된다. 펌프 작용의 기본항공기의 엔진은 기어박스를 통해 펌프 구동축과 실린더 블록, 그리고 피스톤을 돌려준다. 펌프 작용은 요크 어셈블리(yoke assembly)에 있는 슈 베어링 판(shoe bearing plate)에서 제한적으로 움직이는 피스톤 슈(shoes)에 의해 발생한다. 요크는 구동축과 각도를 이루고 있기 때문에, 축의 회전운동은 피스톤의 왕복운동으로 전환된다. 구동축과 실린더 블록의 회전마다 각각의 피스톤은 한 번의 흡입행정(intake stroke)과 한 번의 방출(discharge)행정을 함으.. 2020. 6. 17.
압력 생산 방식에 의한 펌프(Pump)의 분류 압력 생산 방식에 의한 펌프(Pump)의 분류 압력 생산 방식에 의한 종류에는 기어형, 제로터형, 베인형 및 피스통형이 있다.1,500psi이하의 낮은 압력에는 기어형, 제로터형, 베인형을 사용3,000psi의 높은 압력에는 피스톤형 펌프를 사용 기어형 동력펌프(Gear-type power pumps)기어형 동력펌프는 일종의 정용량형 펌프이다. Housing내에서 회전하는 2개의 톱니바퀴가 맞물린 기어로 이루어져 있다. 구동기어(driving gear)는 항공기 엔진 또는 일부 다른 동력장치에 의해 구동된다.피동기어(driven gear)는 구동기어와 톱니바퀴가 맞물리고, 구동기어에 의해 가동된다. 톱니바퀴가 맞물릴 때 톱니 사이에 공간과 톱니와 틀 사이에 공간은 아주 작다. 제로터 펌프(Gerotor .. 2020. 6. 17.
유압 계통의 필터(Filter) 유압 계통의 필터(Filter) 유압유 보급 과정에서 생길 수 있는 이물질 및 유압계통 내에서 마모에 의해 발행하는 이물질을 걸러주는 장치 Micron-type Filters일반적으로 Micron-type Filter는 주름 모양의 특수 처리된 종이로 만든 소자(element)를 이용한다. 필터 소자가 막히게 되었을 경우에, 필터 헤드에 있는 스프링 작동식(spring-loaded) 우회밸브(bypass valve)는 50psid 이상의 차압이 생기면 필터를 우회한다. 필터 바이패스 밸브(Filters Bypass Valve)필터 우회밸브는 필터가 막히는 경우에 열린다. 볼 밸브(ball valve)는 필터가 막히거나 필터에 압력이 과도하게 걸릴 때 열린다. 필터 차압 지시기(Filter Differen.. 2020. 6. 17.
유압 계통의 세정(Flushing) 유압 계통의 세정(Flushing) 유압필터의 검사 또는 유압유의 시료 채취 검사에서 유압유가 오염되었다고 판정되면 유압계통의 세정(flushing)이 필요하다. 세정은 제작사지침서에 의거하여 수행되어야 하지만, 세정의 대표적인 절차는 다음과 같다. 1. 유압계통의 시험구(test port) 입구와 출구에 지상 장비(hydraulic test stand)를 연결2. 지상장비의 유압유가 청결한지, 항공기와 동일한 유압유인지 확인3. 유압계통 필터 교환4. 유압계통을 거쳐 깨끗하고 여과된 유압유를 주입하고, 필터에서 오염이 발견되지 않을 때까지 모든 하부계통을 작동. 오염된 유압유와 필터는 폐기5. 지상 장비를 분리하고 배출구의 마개를 덮는다.6. 저장소(Reservoir)가 가득(full level) 또는.. 2020. 6. 17.
항공기 기상레이더(weather radar) 항공기 기상레이더(weather radar) 항공기 기상레이더는 대류 날씨의 강도를 조종사에게 표시하는 데 사용되는 레이더 유형입니다. 현대 기상 레이더는 대부분 도플러 레이더로 강우의 강도뿐만 아니라 빗방울의 움직임을 감지할 수 있습니다. 일반적으로 10cm 또는 5cm 범위의 펄스를 보내며 물방울에 의해 반사됩니다.레이더 안테나는 항공기의 앞부분에 위치하고 안테나로부터의 신호는 컴퓨터에 의해 처리되고 파일럿이 볼 수 있도록 스크린에 나타납니다. 화면에 강도를 위해 색상으로 구분된 패턴으로 표시됩니다. Level 0 (Black) : 배경Level 1 (Green) : 약Level 2 (Yellow) : 중Level 3 (Red) : 매우 강 or 강Level 4 (Magenta) : 극 2020. 5. 31.
항공기체 : 리밍(Reaming) [리밍(Reaming)]항공기가 비행 중에는 모든 Fasteners의 최대 설계 강도가 요구되며 이 설계 강도를 유지하기 위해서는 양호한 Hole의 가공이 필요하다. 만약 Hole 가공 상태가 불량할 경우 설계 강도에 악영향을 미치게 된다. 따라서 Fasteners의 최상의 결합을 위해 Hole 상태는 매우 중요하며, 양호한 Hole을 가공하기 위해서는 Reamer를 사용하는 것이 매우 효과적이다.Reaming은 Close Tolerance Hole을 매끈하고 정확하게 가공함으로서 Fasteners 에 의한 Structure 의 결합 시 Hole 의 응력을 분산시켜 설계 강도를 최대로 유지하고, Corrosion 및 Crack 등의 결함발생을 억제 시킨다.그러므로 Reaming은 특별한 주의와 숙련된 기.. 2020. 3. 20.
항공의 역사 PART6 라이트 형제 후 [항공의 역사]PART 7라이트 형제 후1903년에 라이트 형제가 인류 최초로 동력비행에 성공한 이후 1914년 제1차 세계 대전이 일어나기 전까지 11년 동안은 항공 르네상스시대로서 비행기술이 눈부신 발전을 했습니다. 이 기간에 100여종에 가까운 비행기가 개발되었고 비행시간, 고도, 속도, 비행거리에 있어서 기록 갱신이 계속 되었으며 특히 각종 상금이 걸린 비행대회가 열려 비행기의 발전에 크게 기여하였습니다.라이트 형제의 성공은 유럽 여러 나라의 항공가들을 놀라게 했습니다. 그 가운데서도 가장 자존심이 상한 것은 프랑스였습니다. 항공발달사에 있어서 1891년에 독일이 최초의 글라이더 비행에 성공한 것을 제외하고는 1783년의 기구발명, 인류최초의 유인비행 성공, 1852년의 비행선의 발명에 이르기까지.. 2020. 3. 20.
왕복엔진의 발달 [왕복엔진의 발달]왕복엔진은 왕복운동을 하는 피스톤을 써서 기체의 압력을 회전 운동으로 바꾸는 엔진입니다. 피스톤엔진이라고도 하며, 대부분 자동차, 오토바이의 엔진으로 사용됩니다.인류의 역사를 돌이켜 보면 과거 실용적인 추진 장치의 미비로 인해 여러 기계적 장치를 개발하는데 많은 제약이 있어 왔습니다. Leonardo Davinci가 1483년에 Aerial Screw 라고 하는 비행기계 장치에 대한 착상은 했지만, 추진 수단이 없어서 더 이상 개발되지 못했습니다. 열기관(Heat 엔진)에 대한 첫 번째 특허는 1791년에 영국에서 John Barber가 취득 했는데, 그것은 터빈엔진이었고, 최초의 실용적인 Piston 엔진은 1860년 프랑스에서 Etienne Lenoir에 의해서 완성되었으며, 그 후.. 2020. 3. 19.
항공기 HF 통신 [HF 통신] - High Frequency communication항공기와 지상, 항공기와 타 항공기 상호간의 High Frequency 전파를 이용하여 장거리 통신에 이용된다. HF전파는 전리층의 반사로 원거리까지 전달되는 성질이 있으나 Noise나 Fading이 많으며, 또한 흑점의 활동 영향으로 전리층이 산란되어 통신 불능이 가끔 발생되는 단점이 있다. HF전파를 이용한 통신을 하려면 파장이 길기 때문에 요구되는 안테나의 길이가 무척 길게 되지만 항공기 구조와 고속성때문에 큰 안테나를 장착하지 못하고 작은 안테나가 사용된다. 또한 주파수의 변화에 따라 파장의 실제적인 길이 변화도 큼으로 주파수의 적정한 매칭이 이루어지도록 자동으로 작동하는 Antenna Coupler가 부착되어 있다. 사용되는 주.. 2020. 3. 18.