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볼트, 너트, 와셔 볼트, 너트, 와셔의 형상, 재질 종류 분류 나사의 구분아메리카 나사 계열- 1" 길이당 14개 나사산(1-14NF)- NC(American National Coarse) : 거친 나사- NF(American National Fine) : 가는 나사 유니파이 나사 계열- 1" 길이당 12개 나사산(1-12NF)- UNC(American Standard Unified Coarse) : 거친 나사- UNF(American Standard Unified Fine) : 가는 나사나사의 등급- 끼워 맞춤의 등급으로 구분한다.Class 1 - 헐거운 끼워 맞춤 (Loose Fit) - 손으로 쉽게 장착 Class 2 - 느슨한 끼워 맞춤 (Free Fit) - 항공기용 Screw Class 3 - 중간 끼워 맞춤 .. 2020.04.20
가스터빈엔진 연료계통 기능(점검, 고장탐구 등) 가스터빈엔진 연료계통 기능(점검, 고장탐구 등) ENG' 연료계통- ENG'의 출력은 조종사가 조작하는 T/L에 의해 연료의 흐름량이 조절되고 여러 가지 조건들을 감지해서 적당한 연료를 ENG'에 보급한다. 연료계통의 흐름 Fuel Tank → Boost Pump → Selector & Shut-off V/V → Fuel Pump(1차 가압, Boost STG) → IDG Oil Cooler → FOC → Fuel Pump(2차 가압, Main STG) → Fuel Filter → FMU → Fuel Flow Transmitter → P&D V/V → Fuel Nozzle → C/C 연료계통 구성품 Main Fuel Pump- Centrifugal / Gear / Piston Type을 주로 사용- 연료.. 2020.05.18
복합소재의 구성 및 취급 복합소재의 구성 및 취급 복합소재- 두 종류 이상의 물질을 결합시켜 본래보다 뛰어난 성질을 갖거나 아주 새로운 성질을 갖도록 만들어진 재료이다.- 현대 항공기는 고강도이면서 가벼운 소재를 필요로 하기 때문에 복합소재를 사용한다.복합소재의 장/단점장점- 중량비에 대해 강도비가 높다.- 금속보다 수명이 길다.- 내식성이 매우 크다.- 인장강도는 Steel/Al의 4~6배- 유연성이 커서 복잡한 형태의 제작이 가능하다.- 손쉽게 수리 가능하다. 단점- 박리(Delamination)에 대한 탐지와 검사방법이 어렵다.- 집중하중 및 압축하중에 약하다.- 비용이 비싸다.복합소재의 구성 모재(Matrix)- 보강재와 결합하고 하중을 보강재에 전달하는 역할- 열경화성 수지 / 열가소성 수지 / 금속 / 세라믹 등이 사.. 2020.04.21
가스터빈엔진 작동원리, 주요 구성품 및 기능 가스터빈엔진 작동원리, 주요 구성품 및 기능 가스터빈엔진 개요 - 항공에 ENG'을 장착하기 위해서 ENG' Mount를 비롯한 여러 장비품들로 구성된 QEC(Quick ENG' Change) 또는 EBU(ENG' Build-up Unit)를 장착해 기체에 장착된다. - QEC는 Air Intake Cowl / Equipped ENG' / Exhaust System 등으로 구성되어 있다. Turbine ENG'의 구분 - Air Inlet / Compressor Section / Combustion Section / Turbine Section / Exhaust Section / Accessory Section으로 구분된다. Turbine ENG' 용어 Gas Generator - Comp' + C/C .. 2020.05.14
연료 누출(leak) 시, 처리 및 수리방법 연료 누출(leak) 시, 처리 및 수리방법 Leak와 Defect의 위치- 근접 / 정밀육안검사를 통해 2개의 연료관 또는 연료관과 구성요소의 연결지점에서 확인한다.- AVGAS는 색깔에 의해 확인 가능하고 kerosene은 기화성이 낮아 다른 주변보다 많은 불순물과 먼지로 확인 가능하다.- 연료 증기가 있는 곳에서 연료가 Leak되면 화재 또는 폭발의 잠재력이 있어 비행 전에 수리되어야 하며 점화의 위험이 없는 외부누출에 대한 수리는 다음으로 미뤄질 수 있지만 누출의 근원을 알아야하고 악화될 가능성이 없는지 확인해야 하며 계속 감시해야 한다.- 연료 누출의 수리와 감항성이 유지되기 위한 필요 조건은 항공기 제작사 지침서를 따른다. Fuel Leak의 분류- 분류 기준은 30분간 누출된 연료의 표면적이.. 2020.04.24
항공기 2차 조종계통(Secondary Control Surface) 2차 조종계통(Secondary Control Surface)2차 조종면은 Trim Tab, Balance Tab, Servo Tab, Flap, Spoiler, Leading Edge Flap, Slat 등이 있습니다. 조종면의 Trailing Edge에 Trim Tab을 붙인 경우에는 날개면에 Tab의 하중을 전달하기 위해 구조를 보강하고 있습니다. [Trailing Edge Flap]Trailing Edge Flap의 수 및 형식은 항공기의 크기와 형식에 의해 여러 가지가 사용되고 있습니다. Flap은 항공기의 양력을 일시적으로 증가시켜서 이/착륙 속도를 감소시켜 활주 거리를 짧게 해줍니다. 대부분의 Flap은 Aileron과 동체 사이의 날개 Trailing Edge에 설치되어 있습니다. 대형 고.. 2020.04.02

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