항공기 정비방식

[항공기 정비방식]

가) 비행전후 점검, 주기점검(A,B,C,D)

※ 기체 정비(Aircraft Maintenance)

1. 운항정비방식(Line Maintenance)

- 중간점검 TR (Transit Check)
 연료의 보급과 엔진 오일의 점검 및 항공기의 출발태세를 학인하는 것으로 필요에 따라 상태점검과 액체, 기체류(산소, 연료, 오일 등)의 점검도 행함.

*이 점검은 중간기지에서 수행하는 것이 원칙이지만 출발기지에서도 운항편이 바뀔 때마다 실시되어야 한다.

- 비행 전/후 점검 PR/PO (Pre/Postflight Check)

비행전/후 점검은 그날의 최종비행을 끝마치고부터 다음 비행 확인전까지 항공기의 출발태세를 확인하는 점검으로서 항공기의 청결, 세척, 탑재물의 하역, 액체 및 기체류의 보급, 결함교정 등을 수행하는 것을 말함.

수행시기는 국내선만 운행하는 경우 최종 비행 후 다음 비행이 계획된 날 첫 비행 이전에 수행하고, 국제선을 포함하는 경우는 점검 수행후 첫 비행시각으로붜 48시간 이내에 수행한다.

최종비행후 점검을 수행한 후 첫비행시각으로부터 운항편이 바뀌고 출발기지 또는 최종목적지에서의 계획출발시각까지의 경과시간이 24시간을 경과할 때마다 수행함.

- 주간점검 (Weekly Check)
 매 7일 마다 항공기 내외의 손상, 누설, 부품의 손실, 마모 등의 상태에 대해 점검을 수행함.

- A Check

운항에 직접 관련해서 빈도가 높은 정비단계로서 항공기 내외부 육안검사, 액체 및 기체류의 보충, 결함 교정, 기내청소, 외부세척 등을 점검.

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2. 정시점검(Schedule Inspection)

- B Check

A Check의 점검사항을 포함하며 항공기 내외부의 육안검사, 특정 구성품의 상태점검, 액체 및 기체류의 보충을 행하는 점검.

- C Check
 기본 A, B Check의 점검사항을 포함하며 제한된 범위내에서 구조 및 제계통의 검사, 계통 및 구성품의 작동점검 등을 행하여 감항성을 유지하는 점검.

- D Check

인가된 점검주기시간 한계내에서 항공기 기체구조 점검을 주로 수행함. 부분품의 기능점검 및 계획된 부품의 교환, 잠재적 결함교정 등을 행하여 감항성을 유지하는 기체점검의 최고단계를 말함.

 

- I.S.I (Internal Structure Inspection)

감항성에 일차적인 영향을 미칠 수 있는 기체내부구조를 검사하여 항공기의 감항성을 유지하기 위한 표준 검사를 말함.

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3. 기체 오버홀(Aircraft Overhaul)

잠재적인 결함을 발견하고 이를 정비함은 물론 장기적으로 유효한 예방정비를 수행함으로서 고장의 요인을 제거하여 항공기의 감항성을 유지하는 것이 주목적이다.