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터빈엔진3

터빈엔진 RUN UP 절차 및 주의사항 터빈엔진 RUN UP 절차 및 주의사항 시운전 절차BATTERY S/W ON ⇒ APU Control S/W ON ⇒ Thrust Lever Idle Position 확인 ⇒ Fuel Shut-Off Lever Close Position 확인 ⇒ Ignition S/W ON ⇒ Starter S/W ON(APU or GPU 공압에 의해서 Starter 구동) ⇒ N2 확인(N2 20% : Fuel Shut-off Lever → ON / N2 40~50% : Ignition S/W, Starter S/W OFF / N2 65~70% : Idle Power에 도달)⇒ 최종확인(정상시동이 걸렸다면 APU는 90초 내외로 자동 OFF/ 회전속도, EGT 온도, 연료 및 Oil의 Leak 등 점검/ 5분간 Idl.. 2020. 4. 4.
터빈엔진 점화장치 작업 터빈엔진 점화장치 작업 [검사 및 정비] 전형적인 터빈엔진 점화계통의 정비는 근본적으로 검사, 시험, 고장탐구, 장탈 및 장착으로 이루어집니다. 검사(Inspection) 1. 점화도선 단자 검사 : 세라믹 단자에는 아킹, 탄소 축적, 그리고 균열이 없어야 합니다. 2. 그로밋 씰(Grommet Seal)에는 플래시오버(Flashover, 절연체 사이의 방전), 탄소축적 결함이 없어야 합니다. (그림4-7) 3. 와이어 절연체는 절연체를 통한 아킹의 흔적 없이 유연성이 남아 있어야 합니다. 4. 구성품 장착, 단락 또는 고전압 아킹, 그리고 연결부 풀림의 안전성에 대해 전체 계통을 검사합니다. 계통의 작동 점검(Check System Operation) 이그나이터는 엔진이 시동기에 의해 돌기 시작할 때,.. 2020. 4. 3.
왕복엔진의 발달 [왕복엔진의 발달]왕복엔진은 왕복운동을 하는 피스톤을 써서 기체의 압력을 회전 운동으로 바꾸는 엔진입니다. 피스톤엔진이라고도 하며, 대부분 자동차, 오토바이의 엔진으로 사용됩니다.인류의 역사를 돌이켜 보면 과거 실용적인 추진 장치의 미비로 인해 여러 기계적 장치를 개발하는데 많은 제약이 있어 왔습니다. Leonardo Davinci가 1483년에 Aerial Screw 라고 하는 비행기계 장치에 대한 착상은 했지만, 추진 수단이 없어서 더 이상 개발되지 못했습니다. 열기관(Heat 엔진)에 대한 첫 번째 특허는 1791년에 영국에서 John Barber가 취득 했는데, 그것은 터빈엔진이었고, 최초의 실용적인 Piston 엔진은 1860년 프랑스에서 Etienne Lenoir에 의해서 완성되었으며, 그 후.. 2020. 3. 19.

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