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고양이 : 상부호흡기감염 고양이 : 상부호흡기감염 상부호흡기감염이란? 고양이 상부호흡기감염은 하나 이상의 바이러스 또는 박테리아로 인한 호흡기 감염의 용어입니다. 고양이에게 흔한 질병이며 감기와 비슷하지만 심각할 수 있습니다. 폐가 아닌 코, 목, 부비동에 문제를 일으킵니다. 상부호흡기감염의 증상 상부호흡기감염은 코와 목을 포함하여 재채기, 코 막힘, 결막염 및 코나 눈에서 분비물과 같은 증상을 유발합니다. 이 외에 다음과 같은 증상이 있을 수 있습니다. · 충혈 · 발열 · 식욕 상실 · 우울증 · 침흘림 · 눈을 비비는 증상 상부호흡기감염에 걸리는 이유는 무엇인가요? 상부호흡기감염을 일으키는 바이러스와 박테리아는 감염성이 높습니다. 다른 감염된 고양이와 직접 접촉하거나 음식과 장난감 및 침구와 같은 감염성 분비물로 오염된 물.. 2021. 1. 29.
고양이 코가 따뜻하고 건조하다면? 고양이 코가 따뜻하고 건조하다면? 사람들은 고양이의 코가 항상 차갑고 젖어있어야 한다고 생각합니다. 대부분의 고양이 주인은 고양이의 코가 따뜻하고 건조하면 문제가 있다고 생각합니다. 보통 강아지나 고양이의 코를 느꼈을 때 차갑고 젖은 느낌에 익숙하기 때문입니다. 과연, 고양이 코가 따뜻하고 건조하면 건강에 문제가 있는 것일까요? 고양이 코는 항상 차갑고 젖어있어야 건강한 걸까요? 아닙니다. 따뜻하고 건조하다고 해서 고양이가 건강에 문제가 있는 것은 아닙니다. 고양이의 코가 차갑고 젖어있어도 고양이 건강에 문제가 있을 수 있습니다. 고양이의 코가 일반적으로 젖어있는 것은 고양이가 코를 핥기 때문입니다. 고양이가 코를 젖은 상태로 두는 것은 냄새의 방향을 알아내기 위해서라고 합니다. 그러면 고양이의 코가 따.. 2021. 1. 28.
고양이 : 스케일링에 대하여 고양이 : 스케일링에 대하여 고양이의 치아 상태를 점검한 후 거친 치석이 치아 표면에 축적되어 잇몸 라인에 닿으면 치료를 위해 스케일링을 해야합니다. 이 때 적절한 치과 치료를 위해서는 전신마취가 필요하기 때문에 마취 전 고양이의 몸상태가 마취에 적합한지 알기위해 혈액검사 및 여러 검사를 진행할 수 있습니다. 스케일링 잇몸선 위와 아래의 치석을 제거하기 위해 손과 초음파 스케일러를 사용하여 스케일링을 수행합니다. 잇몸선 바로 아래 치석이 가장 큰 치주질환을 일으키기 때문에 제거가 중요합니다. 치주질환의 진행이 심하면 치아를 뽑아야 할 수도 있습니다. 스케일링 후 치아를 연마하여 플라크 축적 속도를 줄입니다. 스케일링 후 관리 보편적인 방법은 양치질. 하루에 한 번씩 꾸준히 해주는 것이 좋지만 그렇지 못할.. 2021. 1. 27.
조선시대 화장품 방문판매원 : 매분구 조선시대 화장품 방문판매원 : 매분구 조선시대의 화장품 종류와 화장에 대한 관념은 『여용국전 女容國傳』이라는 소설을 통하여 알 수 있다. 이 소설은 여성용 화장품과 화장도구를 의인화(擬人化)하여 쓴 소설로, 거울·족집게·모시실·수건·경대·세숫대야 등의 화장도구와 분·연지·머릿기름·밀기름·향·미안수 따위의 화장품 20여 종이 등장하고 있다. [출처: 한국민족문화대백과사전(화장(化粧))] 조선시대에는 화장품과 화장도구들은 가게에서 판매되기도 했지만, 방문하면서 팔기도 했는데 요즘의 방문판매원과 같은 일을 했던 직업이 매분구라는 직업이다. 주로 여인들이 판매하는 경우가 많았고 보상(봇짐장수)도 화장품과 화장도구 외에 여성용 생활용품을 판매했다. ‘동국여지비고’에 따르면 서울에는 영희전 동쪽 안팎에 2개씩 총 .. 2021. 1. 26.
조선시대 미용사, 웨딩매니저 : 수모 조선시대 미용사, 웨딩매니저 : 수모 지금의 웨딩매니저, 미용사, 웨딩플래너와 같은 일을 모두 수행했던 조선시대의 직업이 있었습니다. 수모라고 불리는 직업으로 신부의 단장 및 그 밖의 일을 곁에서 거들어주는 여자를 말합니다. 정확히 수모라는 이름에서는 지금의 미용사(헤어디자이너)와 어울리지만, 화장과 의상을 담당하는 것부터 혼례가 있는 신부의 모든 것을 맡아서 했기 때문에 지금의 웨딩플래너가 되고 웨딩매니저가 될 수 있습니다. 수모는 전문직업인이었습니다. 혼례 때 신부의 화장은 일반인이 하기에는 어렵고 까다로워서 수모가 도와야했기 때문입니다. 수모는 한양에서는 행정구역별로 활동했고, 왕실의 혼례가 있는 경우에는 한양의 모든 수모를 불러들였습니다. 한양 부잣집에서는 수모를 지정해서 두었고 집안 여성의 머리.. 2021. 1. 25.
고양이 치주질환 : 치아흡수병변 고양이 치주질환 : 치아흡수병변 치아흡수병변 치아흡수병변은 치아 구조가 파괴되어 치아 내부에서 시작하여 종종 치아의 다른 부분으로 진행되는 것입니다. 어린 고양이와 노년 고양이 모두에게 흔하게 나타나는 증상으로, 고양이의 30~70%는 이러한 징후를 보입니다. 원인은 알려져 있지 않지만 치아의 물질을 분해하는 치상 세포라고 불리는 세포가 침식에서 발견됩니다. 치아흡수병변은 육안으로 식별하기 어려울 수 있습니다. 일반적으로 치아가 잇몸과 만나는 선에서 분홍빛으로 잇몸이 자라난 것처럼 보입니다. 육안으로 보이는 상황이면 이미 많이 손상된 상태일 수 있습니다. 치아흡수는 매우 고통스러워서 고양이가 먹이를 거부하고 먹지 않을 수 있고, 침을 흘리거나 먹으면서 고개를 옆으로 돌리는 행동을 보입니다. 치료 치아를 .. 2021. 1. 24.
고양이 치주질환 : 치주염 고양이 치주질환 : 치주염 치주염 치주염은 매우 진행된 잇몸 질환으로, 나이가 많은 고양이에게 더 흔하게 발견됩니다. 잇몸의 상태는 염증의 범위가 크고 움푹 들어갑니다. 많은 양의 치석이 치아에 존재하고 치아를 지지하고 있는 인대가 손상되고 치아 뿌리가 노출되어 치아가 불안정해집니다. 치은염은 치주염으로 이어진다는 점을 감안할 때, 치주염을 앓고 있는 대부분의 고양이는 치은염의 징후를 보이고, 먹는 것을 꺼리거나 구취가 납니다. 치료 치주염을 치료하기 위해서 가능한 치아를 보존하는 방법으로 치아를 스케일링하고 플라크와 치석을 제거해야 합니다. 그러나 치주염이 심할 경우 발치가 필요할 수 있습니다. 2021. 1. 23.
고양이 치주질환 : 치은염 고양이 치주질환 : 치은염 고양이의 50~90%는 치주질환을 앓고 있습니다. 이러한 질환은 다행히 적절한 치료와 모니터링을 통해 대부분 예방하거나 치료할 수 있습니다. 가장 흔한 치주질환 중 한가지는 치은염입니다. 고양이의 삶의 질에 영향을 주는 치은염은 무엇인지 알아보겠습니다. 치은염 치은염이란 치아 주변의 잇몸에 염증이 생기는 것인데, 이 염증은 일반적으로 치아에 박테리아가 있는 막인 플라크가 축적되어 발생합니다. 플라크를 정기적으로 제거하지 않으면, 고양이의 치아와 잇몸사이를 파고들어 면역 체계에 반응해서 치은염이라고 부르는 염증을 유발합니다. 경증 치은염 - 모든 연령대의 고양이에게 매우 흔한 증상. 대부분의 경우 쉽게 치료가 가능. 중증 치은염 - 매우 흔하지만 시간이 지남에 딸 치은에 더 많은.. 2021. 1. 22.
고양이 양치질 고양이 양치질 고양이의 이빨을 왜 닦아야 할까요? 3세 이상의 모든 고양이의 절반 이상이 치주 질환을 앓고 있으며, 치주 질환은 치은염으로 시작되어 치은(잇몸)과 접촉하는 플라크로 인해 발생합니다. 제거하지 않으면 플라크가 두꺼워지고 광물화되어 치석이 됩니다. 치료하지 않고 방치하면 치은염은 고통스럽고 치아 손실로 이어질 수 있습니다. 고양이 양치질 언제 시작해야 하나요? 고양이는 생후 6개월동안 유치가 빠지고 영구치로 이갈이를 합니다. 생후 7개월부터는 영구치로 변해 이갈이가 끝나고 이 무렵부터 양치를 시작하도록 합니다. 고양이의 이빨은 언제 닦아야 하나요? 고양이도 치석을 줄이고 치석 축적을 방지하기 위해 매일 치과 치료가 필요합니다. 고양이에게 양치질을 받아들이도록 가르치는 것은 약간의 훈련이 필요.. 2021. 1. 21.
ENSO : 엘니뇨와 라니냐 ENSO : 엘니뇨와 라니냐 ENSO(El Niño-Southern Oscillation). ENSO주기는 동-중부 적도 태평양의 바다와 대기 사이의 온도 변동을 설명하는 과학 용어다. 라니냐는 ENSO의 저온단계, 엘니뇨는 ENSO의 따뜻한 단계로 불린다. 저온과 따뜻함의 편차로 인해 해양뿐만 아니라 기후에도 큰 영향을 미치게 된다. 엘니뇨 엘니뇨는 1600년대 태평양에서 비정상적으로 따뜻한 물이 나타나게 되면서 남미 연안의 어부들이 발견하게 되었다. 엘니뇨라는 용어는 중부 및 동부 적도 태평양을 가로지르는 해수면 온도의 주기적 온난화와 관련된 대규모 해양 대기 기후 상호작용을 나타낸다. 열대지역 바다에서는 동에서 서로 적도해류가 흐른다. 무역풍이 약해지면 동에서 서로 흐르는 적도해류의 흐름이 약해지면.. 2021. 1. 20.
기후 변화 : 해수면 상승 기후 변화 : 해수면 상승 해수면 상승 원인 지구 평균 해수면은 1880년 이래로 약 21~24cm 상승했고, 그 중 약 1/3이 지난 20년동안 상승했다. 해수면의 상승 요인으로는 두 가지가 있다. 하나는 바닷물의 양이 늘어나는 것이고, 다른 하나는 수온이 올라 물의 부피가 커지는 것이다. 바닷물의 양이 증가하는 이유는 얼음이 녹아서 바닷물이 되기 때문이다. 북극의 얼음은 바다에 떠 있는 얼음이기 떄문에 이미 바닷물의 부피를 반영하고 있어서 녹아도 해수면에 영향을 주지 않는다. 그러나 지구상의 빙하의 대부분은 남극에 존재하는데 이는 육지 위에 있기 때문에 녹게 되면 바닷물의 부피에 영향을 주게 된다. 지구 온난화로 인해 물이 따뜻해지면 어떻게 될까? 물이 따뜻해지면 바다의 부피가 팽창하게 된다. 빙하가.. 2021. 1. 19.
제트 기류 : 기후 변화 제트 기류 : 기후 변화 제트 기류는 무엇인가? 제트 기류는 지구 위를 순환하는 빠르게 움직이는 공기 흐름이다. 일반적으로 전 세계의 날씨 패턴을 형성하는 두 가지 주요 제트 기류인 극지방의 제트 기류 또는 아열대 제트 기류가 있다. 약 8~15km높이인 대류권에 위치하며, 제트 기류 지도에서 볼 때 물결 모양의 줄무늬처럼 보이는 차가운 공기와 뜨거운 공기가 만나면 형성된다. 속도는 시속 129~225km의 속도로 서쪽에서 동쪽으로 불고 시속 443km이상 까지 발생할 수 있다. 제트 기류와 기후 변화 제트 기류는 위도별 온도차가 클수록 강해지는데 일반적으로 북극은 일조량이 적어 공기가 냉각되지만 중위도의 공기는 상대적으로 따뜻하다. 평소에는 중위도의 공기가 극지방의 공기를 밀어내면서 북극을 중심으로 제.. 2021. 1. 18.
비트(Bit)와 코드(Code) 비트(Bit)와 코드(Code) 비트(Bit) 비트는 컴퓨팅과 디지털 통신에서 정보의 기본적인 단위이다. 비트는 두 가지 값 중 하나를 가진 논리적 상태를 나타낸다. 가장 일반적으로 "1" 또는 "0"으로 표시되지만, 참/거짓, 예/아니오, ON/OFF와 같은 다른 표현이 있다. 코드(Code) 코드는 컴퓨터 프로그래머가 특정 언어의 프로토콜을 사용하여 작성한 텍스트를 설명하는 데 사용되는 용어이다. 프로그래밍 언어의 예로는 C, C#, C++, Java, Perl 및 PHP가 있다. HTML 및 CSS와 같은 마크업 또는 스타일링 언어로 작성된 텍스트를 참조하기 위해 덜 형식적인 방식으로 코드를 사용할 수도 있다. 코드는 간단히 말해, 비트의 조합이 무엇을 의미하는 것인지 정해놓은 약속이라 할 수 있다.. 2021. 1. 17.
북극 툰드라 : 녹색으로 변화 북극 툰드라 : 녹색으로 변화 툰드라 지구온난화 툰드라는 북극권에 위치하고 있다. 일 년 내내 얼음으로 덮여 있지만 북극에도 계절이 있다. 가장 따뜻한 달은 7월, 가장 추운 달은 1월이다. 툰드라는 북반구에 노출된 토양의 24%를 차지하고 있고, 일반적으로 지하에 2년 이상 얼어있는 '영구동토층'을 포함하고 있다. 툰드라는 지난 50년 동안 지표 온도가 10~15도 상승했다. 온도가 상승하면서 툰드라 지역이 빠른 속도로 녹색으로 변화하고 있고 영구동토층에 묻힌 유기물 형태의 탄소가 녹으면서 이산화탄소를 발생시키게 되었다. 영구동토층에 묻힌 유기물 형태의 탄소는 약 1,672억톤에 이른다. 그리고 이 중 메테인이라는 온실가스를 포함하고 있는데 온실효과가 이산화탄소보다 20배 이상 크다. 또 다른 문제는 .. 2021. 1. 16.
철과 이산화탄소 : 온실가스 철과 이산화탄소 : 온실가스 철과 이산화탄소는 어떤 연관이 있을까? 우리나라는 온실가스 배출량 비중이 아주 높은 국가이다. 온실가스를 배출하는 철강산업의 비중이 높은 나라이기 때문이다. 철은 자연상태에서 산소와 결합하여 산화철의 형태로 존재한다. 우리가 사용하는 철은 산화철에서 산소를 제거한 것을 말하는데 산소를 제거하기 위해서는 단순히 열을 가하거나 녹이는 것만으로는 제거할 수 없다. 코크스 산화철에서 산소를 제거하기 위한 방법은 코크스를 이용하는 것이다. 코크스는 고순도의 탄소 덩어리로 산소와 결합하게 되는데 이 과정에서 순수한 철을 얻을 수 있지만 이산화탄소가 발생한다. 탄소인 코크스는 연소되면 일산화탄소가 되고, 이 일산화탄소가 산화철의 산소를 빼앗아 결합하면 이산화탄소가 된다. 전 세계 철강산업.. 2021. 1. 15.
기후변화와 기후위기 : 원인 기후변화와 기후위기 : 원인 기후위기란 무엇인가? 산업혁명 이후 화석연료 사용 등으로 이산화탄소의 농도가 상승하여 평균온도가 1도 정도 높아진 상태이다. 툰드라 해빙, 기후변화 등의 이상 현상이 지구곳곳에서 발생하고 있다. 이러한 추세로 이산화탄소의 농도가 계속해서 증가한다면 지구생태계는 돌이킬 수 없을 정도로 악영향을 미치게 될 것이다. 원인 지구는 13.9도의 평균기온을 유지해왔고, 달의 평균기온은 -23도이다. 지구와 달은 태양으로부터의 거리가 비슷한데 무려 37도의 온도차이를 보인다. 그 이유는 지구는 대기에 의한 온실효과로 더 높은 온도를 유지할 수가 있다. 그리고 온실효과에 가장 많은 기여를 하는 것이 이산화탄소이다. 이산화탄소는 태양으로의 빛에 포함되어 있는 적외선을 흡수해서 온도를 높이는 .. 2021. 1. 14.
A300(에어버스) : 에어버스의 시작 A300(에어버스) 에어버스에서 개발한 중, 단거리용 2엔진 여객기이다. 에어버스의 첫모델. 당시 프랑스의 에어버스는 인지도가 너무 떨어져서 판매가 잘되지 않았다. 하지만 이를 살린것이 대한항공이다. 대한항공이 A300을 발주하게 되면서 매우 잘 운용하게 되는데, 이를 통해서 유럽권 외 지역으로 에어버스의 이름을 알리게 되었고 대한항공의 창업주는 프랑스 정부로부터 프랑스 레지옹 도뇌르 훈장을 받게 된다. 2007년에 단종되었으며, 후속 모델로 단거리는 A320 계열, 중장거리는 A330을 판매하고 있다. 길이 54.1m | 높이 16.6m | 너비 44.9m | 최대이륙중량 171,700kg | 항속거리 7,540km | 최대순항속도 마하 0.86 이 파일은 Creative Commons Attribut.. 2021. 1. 13.
보잉 747 : 점보 보잉 747 : 점보 보잉 747은 거대 화물기 프로젝트를 위해서 개발된 기종이다. 당시 초음속항공기가 여객기로 시장을 점유할 것이라고 판단되어 화물기로 쉽게 변경할 수 있도록 설계되었다. 화물기의 판매 또는 전환을 용이하게 하기 위하여 현재와 같은 반복층 구조로 만들어지게 되었다. 대형 여객기의 상징으로 세계 최초로 환태평양, 대서양 횡단, 세계 일주 노선을 운항하였다. 점보라는 별명을 가지고 있으며, 또 다른 별명은 하늘의 여왕이라 불린다. 상당히 거대한 기체라서 기존의 보잉에서의 공장이 이 크기를 수용할 수가 없어서 새로 공장을 지어야했고 여객기 산업에 엄청난 돌풍을 불러일으켰다. 제트여객기 최초로 2층구조를 가졌고, 2층은 조종실, 특실로 사용된다. 길이 76.4m | 높이 19.4m | 너비 6.. 2021. 1. 12.
보잉 737 : 세계에서 가장 많이 팔린 여객기 보잉 737 : 세계에서 가장 많이 팔린 여객기 보잉 737은 중·단거리용 2엔진 여객기이다. DC-9가 장악하고 있던 소형기 시장을 공략하기 위해 개발되었다. 1968년 처음으로 상업운항을 시작하여 현재까지 가장 많이 팔린 제트 여객기이다. 계속 생산중이며, 보잉의 최장수 여객기 모델이다. 전 세계에서 사용하고 있는 수만 해도 10,000대가 넘는다. 대형화된 737NG 기종인 737-800/900은 단거리 저수요 노선에서 사용되고 있으며, 737MAX 기종까지 존재하고 있다. 대한민국 항공사에서도 애용하는 기종으로 아시아나항공, 에어부산, 에어서울을 제외한 국내 모든 항공사가 보유 중이다. 특징은 항공기의 랜딩기어의 도어가 기어 전체를 덮지 않고 일부가 노출되어 있다. 길이 39.5m | 높이 12... 2021. 1. 11.
보잉 727 : 중거리 3엔진 여객기 보잉 727 : 중거리 3엔진 여객기 보잉 727은 중거리용 3엔진 여객기이다. 보잉 707이 성공을 이루면서 제트 여객기 시대가 열리지만 크고 착륙속도가 빠른 제트 여객기는 활주로가 짧은 소규모 공항에는 취항할 수 없었다. 727은 주날개 전체에 설치한 플랩으로 양력을 키워 짧은 활주로에서도 착륙이 가능하게 했다. 대신, 날개 전체에 플랩과 슬랫이 장착됨으로 엔진을 장착할 공간이 부족했기에 엔진이 3개가 되었다. 엔진은 날개에는 없고 꼬리 부분에 모두 장착되어 있으며, 보잉이 개발한 여객기중에는 유일한 기종이다. 보잉 727은 소음이 매우 크고 연료의 효율성이 떨어졌다. 그리고 정비가 어렵다는 단점이 있어 빠르게 단종이 되었다. 하지만 보잉 737이 출시되기 전까지 세계에서 가장 많이 팔린 항공기였다... 2021. 1. 10.
보잉 707 : 최초의 4엔진 여객기 보잉 707 : 최초의 4엔진 여객기 보잉 707은 보잉에서 개발한 최초의 4엔진 여객기이다. 1958년에서 1979년까지 생산되어 민간 항공수송에 큰 기여를 한 기종이다. 초기에는 전투기에 많이 장착하는 터보제트 엔진을 사용하였지만 소음이 크고 연비가 좋지않아서 나중에 터보팬 엔진으로 교체하게 된다. 또한 이후 제작된 보잉 720, 보잉 727 등의 기체에 기반을 두거나 혼용하여 생산을 하였다. 보잉 707은 1979년 단종되었으나 현재 세계의 많은 나라에서 사용되고 있다. 군용으로 개조되어 미국, 프랑스 등에서 공중 급유기, 조기 경보기 등으로 사용되고 있고, 계속적으로 성능이 개선되고 있다. 길이 46.6m | 높이 11.8m | 너비 43.4m | 최대이륙중량 151,320kg | 최대순항거리 1.. 2021. 1. 9.